Dein Tempo.
Dein Lappen.
Unser Job.

Das lässt sich leider nicht mit einer Zahl beantworten — es hängt davon ab, wie viele Fahrstunden du brauchst. Grundsätzlich besteht der Preis aus einem Grundbetrag für die Fahrschule, den Fahrstunden (à 45 Min.), den gesetzlich vorgeschriebenen Sonderfahrten, Lehrmaterial und den Prüfungsgebühren der Behörde. Die genauen aktuellen Preise findest du auf unserer Preisseite oder erfährst sie direkt bei uns im Büro.

Gesetzlich sind nur die 12 Sonderfahrten vorgeschrieben (5 Überland, 4 Autobahn, 3 bei Dunkelheit). Wie viele „normale" Fahrstunden du brauchst, hängt vom individuellen Lerntempo ab. Schnelle Lernende schaffen es mit 17–20, der Durchschnitt liegt bei 20–30. Auch mehr ist nichts Ungewöhnliches — das ist kein Makel, das ist Realität.

Bei uns brauchst du erstmal nur ein nettes Gesicht. Für das Straßenverkehrsamt brauchst du später: die Anmeldebestätigung der Fahrschule, Personalausweis, biometrisches Lichtbild, Sehtest, Bescheinigung über den Erste-Hilfe-Kurs („Sofortmaßnahmen am Unfallort") und die Verwaltungsgebühr von ca. 45 €. Wir erklären dir das Schritt für Schritt.

Mit BF17 kannst du deinen Führerschein der Klasse B schon mit 17 machen und danach bis zum 18. Geburtstag mit einer eingetragenen Begleitperson fahren. Das bringt dir ein Jahr Fahrpraxis vor dem ersten „richtigen" Alleinfahren und reduziert nachweislich das Unfallrisiko. Sehr empfehlenswert.

B197 ist die moderne Lösung: Du absolvierst Ausbildung und Prüfung auf einem Automatik-Fahrzeug, bekommst aber — nach 10 Fahrstunden auf Schaltwagen und einer 15-minütigen Testfahrt — einen ganz normalen Klasse-B-Führerschein ohne Automatikbeschränkung. Du darfst also später beides fahren. Reiner Automatik-Führerschein wäre hingegen auf Automatikfahrzeuge beschränkt.

Die Theorie-Prüfung findet am PC beim TÜV oder DEKRA statt — nicht bei uns. Du beantwortest eine festgelegte Anzahl Fragen zu Grundstoff und klassenspezifischem Stoff. Erlaubt ist eine bestimmte Fehlerpunktzahl. Wir bereiten dich im Unterricht und mit einer Lern-App (enthalten) gründlich vor. Keine Sorge, das wird.

Völlig normal. Wir gehen die Prüfungsstrecke vorher mehrmals durch, üben gezielt die Grundfahraufgaben und besprechen vor der Prüfung genau, was dich erwartet. Und wenn es beim ersten Mal nicht klappt: das passiert vielen. Beim zweiten Anlauf sitzt es in aller Regel. Druck bringt nichts — Wiederholung schon.

Ein Aufbauseminar für Fahranfänger wird nötig, wenn du in der Probezeit bestimmte Verstöße begehst (z. B. zu schnell, Rotlicht, Handy). Es besteht aus vier Sitzungen à 135 Minuten plus einer Gruppenfahrt mit Auswertung. Teilnehmerzahl: 6–12. Keine Prüfung, aber Teilnahmepflicht an allen fünf Teilen. Wir bieten ASF bei uns an — termingerecht und unkompliziert.

Theoretisch ja — praktisch ist es einfacher, wenn du den Theorieunterricht an einem Standort besuchst. Die Fahrstunden selbst finden ohnehin da statt, wo du gerade bist. Wenn sich deine Lebenssituation ändert (Umzug, Job, Uni), sprich uns an — wir finden eine Lösung.

Realistisch 3–6 Monate. Der Theoriekurs läuft meist ca. 6 Wochen parallel zu ersten Fahrstunden. Danach folgen Sonderfahrten, Theorie-Prüfung, praktische Prüfung. Vieles hängt von deiner eigenen Zeit ab — Schüler:innen in den Sommerferien kommen schneller durch als Berufstätige mit Schichtdienst.